Entsendung von Fahrern – Unterschiede zwischen lokaler und internationaler Arbeit

Du arbeitest als Fahrer in Deutschland, aber dein Unternehmen hat seinen Sitz in Polen? Oder fährst du Strecken, die durch mehrere Länder führen? Dann betrifft dich das Thema Entsendung direkt. Und auch wenn „Arbeit in Deutschland“ auf den ersten Blick wie Arbeit in Deutschland klingt, unterscheidet das Gesetz zwischen mehreren völlig unterschiedlichen Situationen – von lokaler Arbeit über bilateralen Transport bis hin zur Kabotage. Jede davon bedeutet etwas anderes für dein Gehalt, deine Dokumente und deine Sozialversicherung. Hier erfährst du, worin die Unterschiede liegen.

¶ℹ️ Was ist überhaupt die Entsendung eines Fahrers?

Die Entsendung eines Fahrers im Straßengüterverkehr liegt vor, wenn ein Fahrer vorübergehend in einem anderen Land arbeitet als dem, in dem sein Arbeitgeber seinen Sitz hat. Entscheidend ist aber nicht allein das Überschreiten der Grenze – der entscheidende Faktor ist die Art des Transportvorgangs.

Die Entsendevorschriften basieren auf dem Mobilitätspaket und der EU-Richtlinie 2020/1057. Sie bedeuten, dass der Fahrer in bestimmten Situationen teilweise den Lohn- und Arbeitsvorschriften des Landes unterliegt, in dem er die Dienstleistung erbringt. In anderen – nicht. Und genau diese Unterscheidung entscheidet darüber, wie viel du verdienst, welche Dokumente du mitführen musst und ob dein Unternehmen Meldungen abgeben muss.

¶🏠 Lokale Arbeit in Deutschland – was bedeutet das?

Lokale Arbeit liegt vor, wenn du ausschließlich innerhalb Deutschlands fährst – z.B. Hamburg → München, Berlin → Frankfurt, und das war‘s. Dein Arbeitgeber hat seinen Sitz in Deutschland, der Vertrag ist deutsch, und du unterliegst vollständig dem deutschen Recht.

In der Praxis bedeutet das:

• Vergütung – mindestens der deutsche Mindestlohn (seit 1. Januar 2025 12,82 € brutto/h), oft mehr, wenn der Tarifvertrag höhere Sätze vorsieht.
• Arbeits- und Ruhezeiten – nach dem deutschen Arbeitszeitgesetz (ArbZG).
• Sozialversicherung – vollständig in Deutschland, hier abgeführt.
• Urlaub, Krankheit, Kündigungsschutz – alle Rechte aus dem deutschen Arbeitsrecht.

Das ist die einfachste und berechenbarste Situation – du hast einen Arbeitgeber, ein Rechtssystem und ein Land, in dem du arbeitest.

¶🔄 Bilateraler Transport – du fährst von Polen nach Deutschland und zurück

Der bilaterale Transport ist ein Verkehr zwischen dem Sitzland des Unternehmens und einem anderen Staat – z.B. polnisches Unternehmen, Strecke Polen → Deutschland oder Deutschland → Polen.

Und hier kommt der entscheidende Unterschied: Der bilaterale Transport unterliegt grundsätzlich nicht den Entsendevorschriften. Das bedeutet:

• Du musst nicht im IMI-System als entsandter Arbeitnehmer gemeldet werden.
• Dein Gehalt muss nicht an die deutschen Tarife angepasst werden (abgesehen vom Mindestlohn, wenn du tatsächlich in Deutschland arbeitest).
• Du unterliegst den Vorschriften des Sitzlandes deines Arbeitgebers – also z.B. den polnischen, wenn das Unternehmen polnisch ist.

Achtung: Das gilt nur für den Verkehr zwischen zwei Ländern – hin und zurück. Sobald du mehr machst, ändert sich die Situation.

¶🌍 Kabotage und Cross-trade – hier beginnt die Entsendung

Kabotage ist der Verkehr innerhalb eines Landes, der von einem Unternehmen mit Sitz im Ausland durchgeführt wird. Beispiel: polnisches Unternehmen, du fährst die Strecke Hamburg → München (also innerhalb Deutschlands). In diesem Fall unterliegst du der Entsendung – und dein Unternehmen muss eine Meldung im IMI-System abgeben.

Cross-trade liegt vor, wenn der Verkehr zwischen zwei anderen Ländern als dem Sitzland des Unternehmens stattfindet. Beispiele: DE → FR, NL → DE, CZ → DE. Auch hier unterliegst du der Entsendung.

Was bedeutet das für dich?

• Dein Unternehmen muss dich vor Beginn der Arbeit im IMI-System melden.
• Du musst eine Kopie der Meldung, den Frachtbrief und die Tachografenaufzeichnungen mitführen.
• Deine Vergütung für die in Deutschland geleistete Arbeit muss den deutschen Vergütungsanforderungen entsprechen – also mindestens dem deutschen Mindestlohn.
• Es gelten die deutschen Vorschriften zu Höchstarbeitszeiten, Mindestruhezeiten und Pausen.

¶🛣️ Und was ist mit dem Transit?

Wenn du durch Deutschland fährst, aber keine Ware auf ihrem Hoheitsgebiet aufnimmst oder ablieferst – dann ist das Transit. Und Transit unterliegt nicht der Entsendung. Du musst nicht gemeldet werden, die deutschen Vergütungsregeln gelten nicht für dich. Du fährst einfach weiter.

¶📁 Wie sieht es mit Dokumenten und Sozialversicherung aus?

Unabhängig davon, ob du der Entsendung unterliegst oder nicht – als Fahrer im internationalen Verkehr musst du die Bescheinigung A1 mitführen. Dieses Dokument bestätigt, dass du im Sozialversicherungssystem des Sitzlandes deines Arbeitgebers versichert bist. Ohne sie kannst du bei Kontrollen in Deutschland ernsthafte Probleme bekommen.

Im Falle einer Entsendung nach Deutschland kommen weitere Pflichten hinzu:

• Meldung im IMI-System.
• Anwendung der deutschen Vergütungsvorschriften (MiLoG).
• Aufbewahrung der Dokumente für bis zu 2 Jahre.

¶❓ Wann ist Arbeit in Deutschland noch keine Entsendung?

Zusammengefasst: Du arbeitest in Deutschland, unterliegst aber nicht der Entsendung, wenn:

• Du bilateralen Transport durchführst (Polen ↔ Deutschland).
• Du im Transit durch Deutschland fährst, ohne aufzuladen oder abzuladen.

Du unterliegst der Entsendung, wenn:

• Du Kabotage in Deutschland durchführst.
• Du Cross-trade zwischen Deutschland und einem anderen Land durchführst (z.B. DE → FR).

¶FAQ

Muss ich als Fahrer eines polnischen Unternehmens auf der Strecke Polen–Deutschland eine IMI-Meldung haben?

Nein. Der bilaterale Transport erfordert grundsätzlich keine Meldung im IMI-System.

Was droht dem Unternehmen, wenn es meine Entsendung nicht meldet?

Die Bußgelder für fehlende Meldungen oder die Nichteinhaltung der Entsendevorschriften können mehrere Tausend Euro betragen. In extremen Fällen sogar noch höher.

Gilt in der Kabotage der deutsche Mindestlohn für mich?

Ja. Bei Kabotage und Cross-trade in Deutschland muss deine Vergütung für die in Deutschland geleistete Arbeit den deutschen Anforderungen, einschließlich des Mindestlohns, entsprechen.

Du suchst Fahrer-Jobs mit klar geregelten Bedingungen? Täglich neue Angebote von Arbeitgebern, die sich mit den Vorschriften auskennen, findest du auf bewerbox.de.